Ett tidigt aprilskämt

I dagens nyheter läser man att den israeliska regeringen har planer på att bygga en 8 kvadratkilometer stor artificiell ö utan för Gazas kust, planer som man ska ha ”funderat över under många månader”. Hum hum…

Ön ska dessutom vara under internationell kontroll under minst 100 år, och därtill befria Israel från omaket att vara förbindelsepunkt med Gaza…
Man förstår att glädjen måste vara total över den israeliska regeringens genialitet…

På ön skulle det byggas hamn, hotell, flygplats, och den skulle förbindas med Gaza av en flera kilometer lång bro. Projektet skulle ta 10 år, och sedan kontrolleras av Palestinska myndigheten, dvs Fatah…

Som om inte detta var fantasifullt nog, så är det fullständigt osannolika skälet till spektaklet att ”öka befolkningen i Gazas livskvalitet”.
Åh, man kan bara beundra dessa stora israeliska tänkare…

När det gäller flygplats så finns det redan en i Gaza, naturligtvis förstörd.
En åtgärd som förre ledaren för Binyamin Netanyahus eget parti Likud - Ariel Sharon, beordrade i januari 2002.
Aktionen var en hämnd mot Palestinska myndigheten och Yassir Arafat, för att ”terroristerna” i Hamas attackerat och dödat 4 israeliska soldater vid militärposteringen Kerem Shalom, strax utanför Gaza. Samma postering där Gilad Shalit tillfångatogs några år senare.

Att bygga hamn i Gaza har Israel motsatt sig under åratal, och den befintliga är sedan länge förstörd. Gissa av vilka…
Senast år 2005 skulle man tillåta en återuppbyggnad, men 6 år senare finns fortfarande finns ingen hamn.
Man kan ju bara fundera över hur hela iden med hamn rimmar med det senaste israeliska rabaldret över påstådd vapensmuggling.

För att inte tala om nya Ship to Gaza–konvojer.

Den som inte kommer ihåg hur problemställningen formulerades inför det israeliska tillbakadragandet från det då av Fatah styrda Gaza, kan läsa detta citat från New York Times, sommaren 2005:

Among the issues still unresolved at this point are who will bear the costs for clearing away demolished settler homes, how to preserve existing jobs in Gaza and create a more self-sufficient economy there, and how to ensure security while allowing the smooth passage of people and goods through new checkpoints for border

Om man ser hur mycket pengar som EU pumpat in i Gazas infrastruktur, infrastruktur som Israel med jämna mellanrum lägger i aska och ruiner efter eget gottfinnande, eller när någon försvarsminister/Premiärminister behöver lite extra "trovärdighet" inför den inhemska publiken.
Det är inget annat än ett stort hån att Israel dessutom ska ha specialavtal med EU.


Men om nu faktiskt vill förbättra situationen i Gaza behöver inte regeringen Netanyahus ägna sig åt löjliga fantasiprojekt.

Ett mycket mindre oglamoröst steg är att öppna upp för byggnadsmaterial så man kan bygga upp de många tusen förstörda husen och byggnaderna.
Richard Falk från FN:s specielle sändebud för palestinierna rapporterar att med dagens hastighet, så kommer det ta 78 år.

“…the Israeli authorities have only permitted an average of 715 truckloads per month since the “easing” of restrictions in June 2010.55 At this rate it will take 78 years to rebuild Gaza, with a completion date in 2088.

“

Det är inte så svårt att förstå att de stora tänkarna I Israels regering hellre bygger sandslott